Project Description
La 720S è l’ultima offerta della Super Series della McLaren, che sostituisce la 675LT. La supercar da $ 285.000 può passare da zero a 60 mph in 2,8 secondi e raggiungere una velocità massima di 212 mph.
Quando ha iniziato a piovere al Gran Premio del Giappone del 1988, praticamente tutti i piloti di Formula 1 in pista hanno rallentato le loro auto per girare in punta di piedi sul circuito di Suzuka. Ma non il brasiliano Ayrton Senna, che aveva guadagnato la pole position ma si era fermato all’inizio della gara. Ora stava tornando al fronte. Senna, che aveva abili capacità di guida in condizioni di bagnato, ha offerto una prestazione ultra terrena e ha vinto la gara, guadagnandosi il suo primo di tre campionati del mondo – una prestazione sorprendente non solo per lui ma anche per la sua nuova squadra, allora chiamata McLaren-Honda.
Mclaren storia.
La McLaren è nata come una società d’ingegneria inglese e il suo fondatore, Bruce McLaren, aveva un talento selvaggio al volante, vincendo il suo primo Gran Premio nel 1959 all’età di 22 anni. Bruce McLaren ha fondato il suo team di Formula 1 nel ’65 e stava vincendo gare entro il suo secondo anno. Sfortunatamente, non sarebbe riuscito a vedere la sua azienda sbocciare. Nel 1970, ha perso il controllo della sua auto sul circuito inglese di Goodwood, si è schiantato contro un muro ed è morto. La società ha lottato per il decennio successivo e ha trovato una nuova identità solo quando il determinato manager di Formula 1 Ron Dennis è salito a bordo come presidente per realizzare le ambizioni della McLaren. La McLaren ha iniziato costruendo auto da corsa veloci e capaci che hanno attirato l’attenzione di piloti emergenti di talento come Senna; sotto Dennis, si è ristabilita come una forza dominante nelle corse automobilistiche.
Mclaren e Mclaren 720s.
Nel 2010, 40 anni dopo la morte prematura del suo fondatore, l’azienda ha lanciato la McLaren Automotive. In soli sette anni la McLaren Automotive è diventata una delle case automobilistiche più suggestive che ci siano, consolidando il suo posto tra i produttori di supercar d’élite con il recente rilascio della sua 720S da 710 cavalli e 212 mph, una delle più capaci e divertenti veicoli ad alte prestazioni che abbiamo mai guidato. Ma non è successo senza alcuni problemi iniziali. La McLaren una volta ha entusiasmato il mondo con la sua F1 stradale, un mostro da 240,1 mph che detiene ancora il titolo di auto di produzione ad aspirazione naturale più veloce. Ma quella supercar di piccole dimensioni andava e veniva negli anni ’90 e da allora la McLaren non aveva più costruito un’auto legale. La McLaren desiderava da tempo sfruttare la sua vasta conoscenza delle corse per costruire auto da strada e, una volta che finalmente ebbe i mezzi per farlo, lanciò la MP4-12C, una coupé in fibra di carbonio che catturò rapidamente l’attenzione di Ferrari e Lamborghini. Ciò che mancava all’MP4-12C in termini di fascino del marciapiede compensava con un’ingegneria straordinaria; nessun’altra auto sul mercato aveva qualcosa di simile al sistema di sospensioni idrauliche super avanzato della MP4-12C.
Mclaren stupisce.
Gli osservatori sono rimasti sbalorditi quando, solo due anni dopo il debutto della MP4-12C, la McLaren Automotive ha presentato la sua hypercar ibrida P1. La P1 si trovò presto in un’emozionante guerra a tre con un paio di ipercar ibride altrettanto ridicole: la Ferrari La Ferrari e la Porsche 918 Spyder. Sono seguite varianti e modelli McLaren ridisegnati e, con il debutto nel 2015 dell’auto sportiva 570S, la McLaren Automotive ha stabilito una gerarchia a tre livelli per tutti i modelli futuri. Su un’estremità si trova la Sport Series più accessibile, in cui vive il 570S; dall’altra c’è la stravagante Ultimate Series a cui appartiene l’ipercar P1; e nel mezzo c’è la Super Series.
McLaren 720S.
All’inizio del 2019 la McLaren Automotive ha presentato la sua ultima vettura Super Series, la McLaren 720S. L’auto sfida i processi di produzione e progettazione convenzionali. Le aree scavate dietro i suoi fari aumentano il flusso d’aria; la complessa scultura del corpo utilizza intricati design delle porte per migliorare l’aerodinamica; e tutti i nuovi algoritmi rendono il sistema di sospensioni idrauliche della McLaren ancora più impressionante. “Il fatto che possiamo produrre qualcosa come la McLaren 720S in meno di 10 anni dal lancio del marchio e che siamo redditizi negli ultimi anni, mostra davvero quanto siamo arrivati come azienda”, afferma Mike Flewitt, CEO di McLaren Automotive. “In termini di mercato, la 720S è davvero il nuovo punto di riferimento. Ci sono diverse auto della concorrenza, ma nessuna si avvicina all’usabilità della 720S su strada o in pista, e ha già attirato molti nuovi acquirenti per il marchio, con una lista d’attesa che si estende già al prossimo anno “.
Design tagliente
Ci sono McLaren nei garage di ricchi e famosi fanatici automobilistici come Jay Leno, Ralph Lauren e The Weeknd, e nei prossimi cinque anni la società è pronta a suscitare l’interesse di più grandi acquirenti poiché investe più di un miliardo dollari per lanciare 15 auto, a cominciare dalla 720S; sta valutando il potenziale per un veicolo completamente elettrico per la serie Ultimate. Senza dubbio il successo di McLaren Automotive è dovuto in parte al ritrovato apprezzamento dell’azienda per il design tagliente e sorprendente. La McLaren F1 era un design rivoluzionario, in particolare la decisione di rivestire il vano motore con una lamina d’oro per aiutare a riflettere il calore generato dal motore da 6,1 litri La MP4-12C in visita a uno dei terreni più sacri degli sport motoristici, il Nürburgring.
Mclaren 720s un pò d’informazioni.
“Cammina intorno a una McLaren e, visivamente, puoi vedere come funziona, proprio per il modo in cui è progettata”, afferma Rob Melville, design director della McLaren Automotive. “I profili che usiamo, le forme che usiamo … Non seguiamo le tendenze, seguiamo solo ciò che funziona. Seguiamo ciò che rende l’auto bella e funzionale allo stesso tempo, e penso che sia ciò che ci separa davvero da tutti gli altri. La McLaren è un’ingegneria bella ma funzionale e intelligente. Porta qualcosa di esotico ma utilizzabile per il cliente. ” Se quel cliente è in qualche modo insoddisfatto del trattamento standard McLaren, McLaren Automotive offre la personalizzazione di fabbrica attraverso il suo programma McLaren Special Operations (MSO) in erba. Flewitt scherza dicendo che se un cliente può sognarlo, MSO può costruirlo. Melville aggiunge: “MSO è una parte davvero affascinante della nostra attività, perché un cliente può specificare un colore della vernice o una nuova ruota, oppure può andare fino in fondo e commissionare un’auto completamente nuova. MSO dà alle persone ciò che vogliono. Non si tratta di rendere felice il mondo; si tratta di rendere felice l’individuo. ” MSO sta attualmente lavorando a quella che potrebbe rivelarsi la “McLaren stradale più potente e aerodinamica di sempre”, dice, riferendosi a una gran turismo ibrida a tre passeggeri che vivrà nella Ultimate Series. Tutti i 106 esempi della GT superexclusive, nome in codice BP23.
Mclaren 720s vendite limitate.
La McLaren può mantenere un programma come MSO solo a causa delle dimensioni relativamente ridotte dell’azienda; nel 2017, la McLaren produrrà circa 4.000 auto. Cosa succede se continua a crescere? “In realtà non vogliamo ottenere una quota di mercato molto maggiore”, afferma Flewitt. “Non abbiamo intenzione di vendere più di 5.000 auto all’anno, per sempre. È un numero di cui i nostri azionisti sono soddisfatti e, cosa più importante, lo sono anche i nostri clienti “.
Mclaren va per la sua strada.
La McLaren Automotive ha un’aria di fiducia travolgente, considerando quanto è giovane, ma è comprensibile se si considera ciò che la casa automobilistica ha già realizzato. “Tutti mi dicono quanto siano sorpresi dalla quantità di progressi che abbiamo fatto in così poco tempo”, dice Flewitt. “È una storia senza precedenti nel mondo delle auto di lusso. Avevamo le conoscenze tecniche, l’esperienza nella produzione di telai in fibra di carbonio e una breve storia con l’auto da strada di F1. Non abbiamo mai deciso di competere con Ferrari o Lamborghini, e il fatto che ora siamo menzionati nella stessa frase con marchi così stimati e consolidati può essere preso solo come un complimento “.
Per finire.
Chiedete a qualsiasi dirigente della McLaren Automotive perché pensa che l’azienda abbia trovato il suo passo così rapidamente e la risposta è unanime: i suoi dipendenti dedicati. Uno dei prerequisiti di lavoro inespressi della McLaren è avere un profondo amore e rispetto per le automobili. “La nostra sede è letteralmente brulicante di dipendenti entusiasti, motivati e appassionati che vivono per quello che fanno”, afferma Flewitt. Melville, per esempio, aveva un poster della McLaren F1 sulla parete della sua camera da letto quando era un ragazzo. Dice che tutti i reparti della McLaren, dall’aerodinamica e dal design all’ingegneria e al marketing, hanno una profonda conoscenza del marchio e una spinta insaziabile per realizzare le auto più divertenti e coinvolgenti in circolazione. “Penso che tutti, tutti , siano un assoluto fan delle auto.”